Déjà inscrit(e) ?
Je lui écris
Le bel oiseau blanc
catégorie : chronique
Il n’y en eu qu’un. Un seul qui eut la grâce et la beauté d’un oiseau. Ses ailes immenses et courbes, d’une courbe que seule la nature pouvait créer. Son corps fin et longiligne si épuré. Son nez aussi. Avec sa cabine de pilotage aigue comme un regard d’aigle, Concorde s’envolait avec la majesté des seigneurs du règne animal.
Le regarder décoller a toujours été un moment intense, à la lenteur étrange. Et puis ce bruit. Insupportable, énorme, dangereux même. Le voir voler, l’imaginer ainsi au-dessus de la terre, tournant plus vite qu’elle, prolongeant la fuite, doublant le monde.
Concorde est une œuvre d’art parce que la technique a épousé les formes de la nature. Et rien que pour cela, il fallait s’en souvenir.
Le bel oiseau blanc a eu 40 ans hier.
Bien sur, il ne vole plus depuis quelques années déjà. Mais qu’importe. Ce jour là, le jour ou Concorde a cessé de voler, le PDG d’Air France avait dit : « Le Concorde ne s’arrêtera pas vraiment car il ne sortira jamais de l’imaginaire des hommes ».
Et de l’imaginaire, il en a fallut à Air France et British Airways. Car Concorde n’a jamais été rentable. Et fut en plus un échec commercial retentissant. Mais quelle aventure.
Une aventure commencée en secret en 1958, rendue publique en 1962. Une prouesse, celle de voler à Mach 2,2 pendant des heures, avec plus de 100 personnes à bord, à une époque ou les ordinateurs avaient la puissance de… de quoi d’ailleurs ? Même pas d’une calculette.
Et puis le 2 mars 1969, l’oiseau blanc s’envole et c’est beau.
Lorsqu’il s’est arrêté pour de bon, en 2003, ceux qui avaient voué leur carrière pour assurer sa maintenance ont dit : « Concorde, c'est pour nous ce qu'est la rose du Petit Prince : une part de rêve, la plus importante, celle pour laquelle on s'est donné de la peine »
Le regarder décoller a toujours été un moment intense, à la lenteur étrange. Et puis ce bruit. Insupportable, énorme, dangereux même. Le voir voler, l’imaginer ainsi au-dessus de la terre, tournant plus vite qu’elle, prolongeant la fuite, doublant le monde.
Concorde est une œuvre d’art parce que la technique a épousé les formes de la nature. Et rien que pour cela, il fallait s’en souvenir.
Le bel oiseau blanc a eu 40 ans hier.
Bien sur, il ne vole plus depuis quelques années déjà. Mais qu’importe. Ce jour là, le jour ou Concorde a cessé de voler, le PDG d’Air France avait dit : « Le Concorde ne s’arrêtera pas vraiment car il ne sortira jamais de l’imaginaire des hommes ».
Et de l’imaginaire, il en a fallut à Air France et British Airways. Car Concorde n’a jamais été rentable. Et fut en plus un échec commercial retentissant. Mais quelle aventure.
Une aventure commencée en secret en 1958, rendue publique en 1962. Une prouesse, celle de voler à Mach 2,2 pendant des heures, avec plus de 100 personnes à bord, à une époque ou les ordinateurs avaient la puissance de… de quoi d’ailleurs ? Même pas d’une calculette.
Et puis le 2 mars 1969, l’oiseau blanc s’envole et c’est beau.
Lorsqu’il s’est arrêté pour de bon, en 2003, ceux qui avaient voué leur carrière pour assurer sa maintenance ont dit : « Concorde, c'est pour nous ce qu'est la rose du Petit Prince : une part de rêve, la plus importante, celle pour laquelle on s'est donné de la peine »
réactions : 28
lectures : 1315
votes : 5
Publier sur
 | |
Je réagis à ce commentaire en 
Je réagis à ce commentaire en 
Voici les 28 dernières réactions à ce commentaire
Date
Titre (cliquez pour lire)
Rédacteur
alors, la zolie histoire, c'est ici :
http://www.pointscommuns.com/airport-80-concorde-commentaire-cinema-77050.htm
l
http://www.pointscommuns.com/airport-80-concorde-commentaire-cinema-77050.htm
l
05/03/09 à 12h53
ça m'embête!!!
et que j'ai assez de dents pour raconter au coin de la cheminée !
tu me le rappelles dans 3 mois ?
vaut mieux applaudir qu'être déchiqueté dans les zairs.
Bon, moi les beaux zavions, ok... mais t'avais vu le type de téléphone à bord ? et l'électronique ?
La personne qui a pris un vol Concorde pour Paris-New York ? un chercheur français dans une boîte américaine (un collègue) qui fut quasi-kidnappé pour être dispo le plus vite possible au siège. Un jour, je raconterais peut-être...
Bon, moi les beaux zavions, ok... mais t'avais vu le type de téléphone à bord ? et l'électronique ?
La personne qui a pris un vol Concorde pour Paris-New York ? un chercheur français dans une boîte américaine (un collègue) qui fut quasi-kidnappé pour être dispo le plus vite possible au siège. Un jour, je raconterais peut-être...
celle-ci en est une, la majesté de l'envol !
Saint ex aurait aimé Concorde c'est sûr!
on attend le tiens 
« La terre nous en apprend plus long sur nous que tous les livres. Parce qu’elle nous résiste. L’homme se découvre quand il se mesure à l’obstacle. Mais pour l’atteindre il lui faut un outil. Il lui faut un rabot ou une charrue. Le paysan dans son labour, arrache peu à peu quelques secrets à la nature, et la vérité qu’il dégage est universelle. De même l’avion, l’outil des lignes aériennes, mêle l’homme à tous les vieux problèmes. » Antoine de St Exupéry
C'était le 40eme anniversaire du déménagement des halles à Rungis
Et pas un comm' là dessus, je suis déçu, mais déçu !!!!
Et pas un comm' là dessus, je suis déçu, mais déçu !!!!
planeur mais pour le pilotage, il ne faut pas compter sur moi 
http://www.youtube.com/watch?v=wrv0xONbP_Y&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=wrv0xONbP_Y&feature=related
si l'alcool est toujours là, tout va bien. Mais je n'ai pas connu en avion les extrèmes dont tu parles.
Bon, j'ai quand même quelques trucs qui vont bien: des étincelles électriques au plafond dans un 747 et un pilote de la Jat, qui connaissait tous les passagers de first (où je me trouvais aussi, hé hé) et qui déconnait avec eux, l'air visiblement pas frais, voire alcoolisé, le tout en plein vol...
Aussi, un autre pilote, que je reconnais achetant du whyski à une éscale, juste avant de redécoller, ça rassure pas...
ou encore, un départ à 5h30 de Sarajevo, sans les vérifs visuelles au sol, parce que manifestement, les mécanos se sont pas réveillés..
Tout ça c'est de la poésie, oui. Pas la même que Concorde mais tant que c'est de la poésie hein...
Bon, j'ai quand même quelques trucs qui vont bien: des étincelles électriques au plafond dans un 747 et un pilote de la Jat, qui connaissait tous les passagers de first (où je me trouvais aussi, hé hé) et qui déconnait avec eux, l'air visiblement pas frais, voire alcoolisé, le tout en plein vol...
Aussi, un autre pilote, que je reconnais achetant du whyski à une éscale, juste avant de redécoller, ça rassure pas...
ou encore, un départ à 5h30 de Sarajevo, sans les vérifs visuelles au sol, parce que manifestement, les mécanos se sont pas réveillés..
Tout ça c'est de la poésie, oui. Pas la même que Concorde mais tant que c'est de la poésie hein...
Entre Paris et New-York, ok pas grand chose à voir et mettre trois heures au lieu de 7, ça doit être pas mal.
Mais toi qui as un peu voyagé... Tu as dû voir aussi des compagnies old school... Par exemple, je me souviens d'un Varsovie New-York sur la Lot: les mecs dormaient au sol allongés dans les allées et c'était bien compliqué de les enjamber pour accéder aux toilettes (moi, je me saoûle dans les avions). Et puis quand on attérissait, le public applaudissait... Par patriotisme? Par reconnaissance? On doit encore voir ça sur des compagnies ouzbekes.
Je viens de faire un Paris-Varsovie la semaine dernière et la crise est belle et bien là: le dej est remplacé par un sndwich de pain sucré avec du ketchup, du fromage et du jambon. Il y a toujours la vodka, le pinard et la bière, ça, on ne peut pas y toucher, ouf.
Mais toi qui as un peu voyagé... Tu as dû voir aussi des compagnies old school... Par exemple, je me souviens d'un Varsovie New-York sur la Lot: les mecs dormaient au sol allongés dans les allées et c'était bien compliqué de les enjamber pour accéder aux toilettes (moi, je me saoûle dans les avions). Et puis quand on attérissait, le public applaudissait... Par patriotisme? Par reconnaissance? On doit encore voir ça sur des compagnies ouzbekes.
Je viens de faire un Paris-Varsovie la semaine dernière et la crise est belle et bien là: le dej est remplacé par un sndwich de pain sucré avec du ketchup, du fromage et du jambon. Il y a toujours la vodka, le pinard et la bière, ça, on ne peut pas y toucher, ouf.
"voyager en bus c'est bien aussi" ah ça, je peux en parler, ça va beaucoup moins vite: on mange dedans, on dort dedans, on fait (presque) tout dedans! Avec Concorde, on ne peut pas
mais oui, Concorde c'était bien autre chose que les beautiful people qui le prenaient régulièrement...
mais oui, Concorde c'était bien autre chose que les beautiful people qui le prenaient régulièrement...
Le seul mec que j'ai connu qui prenait le Concorde prenait était le deuxième salaire de TF1, a créé sa chaîne de télé gay et prenait énormément de coke. J'ai toujours associé les déplacements le Concorde à 30 000 FRF à l'époque à la culture fric et du snobisme bien vulgaire.
La seule poésie que j'y voyais était bien le fiasco commercial français, tout à fait charmant.
Tu as un positivement modifié ma vision.
La seule poésie que j'y voyais était bien le fiasco commercial français, tout à fait charmant.
Tu as un positivement modifié ma vision.
mais si élégant (poil aux dents)
et la vie est vraiment mal faite, car si les avions sont sympathiques, le cachemire c'est très fragile et compliqué à entretenir n'est-ce pas?
contrairement au pigeon qui a chié sur mon joli manteau de cachemire hier à 19h45 place saint sulpice.Le concorde,lui,n'aurait jamais fait une chose pareille..Les avions sont polis(en général)Les pigeons sont mal élevés et méchants et sales et vulgaires.Pas les avions.
mais "chacun court après son concorde", nan, celle là j'la connaissais pas, fô dire que l'expression est forcément moins populo, vu les tarifs ...
merci Genèse pour cette inspiration de bon aloi !
Je recherche :
genese
publié le 3 mars 09